Valóban így van? Aki közelebbről megismerkedik e gyártmánnyal, hamar rájön, hogy mint az összes magyar motorkerékpár esetében, itt is történtek módosítások, és rengeteg az "átfedés" a fejlesztések között. Van aki alacsony és magas nyerges változatról beszél, mások a három típusú hátsó rugóstag alapján különböztetik meg az évszámokhoz nehezen köthető típusokat. Van miből válogatni, és akkor még említést sem tettünk a cross, white és a sorozatgyártásba nem került különféle prototípusokról. Írásunkban gyakran előfordul a "legalább" és a "valószínűleg" szavak, mert e márka még 10-15 évi kutatómunka után is tud meglepetést okozni, így csak az biztos, hogy bármi megtörténhetett. Mi, Danuviások viccesen azt szoktuk mondani, hogy a gyártás 9-10 éve alatt csak a kipufogó könyökön nem változtattak és ez nem is áll olyan távol a valóságtól. Hiszen akkoriban is, akárcsak manapság, a motorkerékpár gyártásban résztvevők szerettek volna minél jobb konstrukcióval előrukkolni.
Bízunk benne, hogy a kedves olvasónak is elnyeri tetszését írásunk, kellően érdekesnek találja, és esetleg segítséget nyújt számára egy régóta félredobott, öreg motor felújításához.