Babonics VS Somosi R125 Edzés (Birizdó-kart)
Videó megtekintéséhez kattints a "Bővebben"-re!
BMW
A BMW történeteBMW a márka . A BMW elődje az 1913-ban Karl Rapp által megalapított Rapp Motorenwerke GmbH volt. Először 1917 áprilisában változtatták nevüket BMW GmbH-ra, majd egy évvel később a részvénytársasági formára váltva, BMW AG-ra. Az első üzletvezető 1942-ig Francz Josef Popp volt. A fiatal cégben Max Friz, a törekvő mérnök hamar nevet szerzett magának: 1917-ben repülőgépek számára fejlesztett olyan motort, melynek révén a magasban tapasztalt teljesítményveszteség csökkent. Ez a konstrukció annyira jól vizsgázott, hogy a porosz katonai igazgatás 2000 db-ot rendelt belőle. 1919. 06. 17-én egy BMW illával elérték a 9760 méteres magassági világrekordot, de az első világháború végével és a versailles-i békeszerződés aláírásával mintha a cég vége is elérkezett volna: utóbbi ugyanis öt évre megtiltotta, hogy a BMW egyetlen akkori termékét, a repülőgépmotorokat Németország területén gyártsák. 1922-ben a főrészvényes, CamilloCastiglioni elhagyta a céget és magával vitte a BMW név jogait. A Bajor Repülőgépgyárhoz ment (Bayerische Flugzeugwerkle. BFW). Ez a Nikolaus Otto, az Otto-motor feltalálója fiának, Gustav Ottónak 1916. március 7.-én bejegyzett Gustav Otto Repülőgépgyárából jött létre. E dátumot szokás a hivatalos céges történetírásban az alapítás időpontjaként megadni. Castiglioni váltásával lett a BFW-ből BMW. Az eddig BMW-nek hívott vállalatból lett a Südbremse , amit ma Knorr Bremse -ként ismerünk. Egy évvel a névváltoztatás után, 1923-ban Max Friz és Martin Stolle kifejlesztették az első motorkerékpárt, az R32-t, ezzel elkezdve egy új termelési ágazatot, a motorkerékpárok gyártását. Friznek a modell kifejlesztéséhez mindössze öt hétre volt szüksége. A mai napig megőrizték alapelvét: a boxermotort és ennek a váltóval közös egységbe szervezését. |
1985-ben nyílt meg a Kutatási és Fejlesztési Központ, a FIZ, a BMW „gondolatgyára” hatezer munkahellyel. a teljes motorkerékpár-termelés fokozatosan Berlin- Spandau - költözött, csupán a műszaki fejlesztés és a tesztelés maradt mind a mai napig Münchenben.
A gyár és rövid története
1916: a Bajor Repülőgépgyár megalapítása (Bayerische Flugzeug Werke, BFW)
1917: a Rapp Motorgyár átnevezése Bajor Motorgyárra (Bayerische Motoren Werke GmbH)
1918: részvénytársasági forma; Franz Josef Popp lesz a BMW első általános igazgatója
1922: a Bajor Repülőgépgyárból BMW lesz
1923: az első motorkerékpár
1928: az Eisenach Járműgyár Rt. átvétele
1929: az első autók, a BMW 3/15 PS, ill. az AM1 gyártása megindul Eisenachban
1934: a repülőgépmotorok gyártásának leválasztásával megalakul a BMW Repülőgépmotorépítő Kft. (BMW Flugmotorenbau GmbH)
1944: a szövetségesek bombázásai közben a müncheni gyár gyakorlatilag megsemmisül
1945: engedély az amerikai hadsereg járműveinek javítására és a motorkerékpárok gyártására, egyidejűleg a müncheni és az allachi gyárak lebontása
1948: az első háború utáni motorkerékpár
1959: történelmi gyűlés, melyen azt tárgyalják meg, hogyan kerülhető el a Daimler-Benz által történő felvásárlás
1960: a BMW 7000 alkalmazottat foglalkoztat 239 millió márkás éves forgalom mellett
1961: a legendás Paul G. Hahnemann üzemvezető lesz
1963: először fizet a cég osztalékot; Karl Heinz Sonne az új igazgatósági elnök
1967: a Hans Glas GmbH átvétele
1969: a motorkerékpárüzem átköltöztetése Berlinbe; a BMW 21000 alkalmazottat foglalkoztat másfél milliárd márkás forgalom mellett
1970: Eberhard von Kuenheim veszi át az igazgatósági elnök posztját, melyet egészen 1993-ig meg is őriz; a Herbert Quandt Alapítvány megalapítása
1972: az új igazgatósági épület, a Négy Henger építése München-Milbertshofenben; a dél-afrikai üzem megépítése; a BMW M GmbH alapítása egyes modellek továbbfejlesztésére
1973: új gyár megnyitása Landshutban
1978: a DLR-el együttműködésben üzemanyagcellás elven működő 5-ös bemutatása; a BMW 30000 alkalmazottat foglalkoztat hat milliárd márkás forgalom mellett
1979: Steyr-ben, Ausztriában új motorgyár avatása
1984: új motorkerékpárüzem avatása Berlin-Spandauban
1985: a Kutatási- és Fejlesztési Központ (Forschungs- und Innovationszentrum, FIZ) építésének kezdete
1987: a regensburgi gyár megnyitása
1990: a FIZ hivatalos megnyitása; a BMW 70900 alkalmazottat foglalkoztat 27,1 milliárdos forgalom mellett
1992: a spartanburgi (Dél-Karolina,USA) üzem megnyitása
K1100LT a TURA KIRÁLY
1993: Bernd Pischetsrieder az igazgatósági elnök
1994: a Rover Csoport megvétele a Mini márkával együtt
1999: a BMW szerződést köt az orosz Autotor céggel Kalinyingrádban, megkezdődik az autógyártás; Joachim Milberg az új igazgatósági elnök
2000: létrejön az Eberhard von Kuenheim Alapítvány; végső összeszereléshez üzem nyitása Thaiföldön; az MG Rover és a Land Rover eladása
2001: üzem nyitása Hams Hallban (Warwickshire, Anglia)
2002: Helmut Panke az igazgatósági elnök; a lipcsei gyár építésének megkezdése
2003: a Rolls-Royce név jogainak megszerzése; vegyes vállalat létrehozása a kínai Brilliance China Automotive Holdinggal gyártásra és forgalmazásra
2004: a cég bejelenti, hogy még az aktuális 7-es osztály modellciklusa idején bemutatnak egy szériaérett üzemanyagcellás autót; a müncheni BMW Welt rendelési központ építésének megkezdése
2005: június 15-én a Központi Alkatrészrendelési Központ hivatalos megnyitása Gaubitzhausenben (2.70 gyár); május 13-án a lipcsei gyár hivatalos megnyitása
2006: Norbert Reithofer igazgatósági elnök
2007: végső összeszereléshez üzem nyitása Chennaiban (korábban Madras, India); a BMW Welt megnyitása Münchenben
2008: A BMW múzeum újra nyitása június 19-én a négyéves felújítás után.
Eddigi igazgatók:
1922-1942 Franz Josef Popp
1942-1944 Fritz Hille
1948-1957 Hanns Grewenig
1957-1960 Dr. Heinrich Richter-Brohm
1962-1965 Dr.oec. Karl-Heinz Sonne
1965-1969 Gerhard Wilcke
1970-1993 Dr. Eberhard von Kuenheim
1993-1999 Bernd Pischetsrieder
1999-2002 Prof. Dr. Joachim Milberg
2002-2006 Dr. Helmut Panke
2006- Dr. Norbert Reithofer
Gyorsulási verseny Kiskunlacházán!
2013-05-18 - Kiskunlacháza - Magyar-Szlovák vs. Országos Gyorsulási Bajnokság Magyarok -Szlovákok vs.- Amerikai vasak vs. Japán csodák
Esemény megnevezése:
Magyar-Szlovák Országos Gyorsulási Bajnokság .
Magyarok -Szlovákok.vs.- Amerikai vasak vs. Japán csodák
Esemény helyszíne:
Kiskunlacháza
Dátum:
szo., 2013-05-18 08:00 - 20:00
A gyermekekre is gondolunk
Letölthető motoros kiszínező.
Kakucsring közleménye!
Kedves Motoros Barátaink!
"Örömmel értesítünk Benneteket, hogy pályánkon minden MAMS licencel rendelkező motoros, a licenc bemutatásával 1.000 Ft. kedvezményt kap a pályahasználati díjból!"
MAMS licencel rendelkezők díjai:
Egésznap: 7.000,- 6.000,-
Fél nap: 5.000,- 4.000,-
Délutáni (16:00-): 3.000,- 2.000,-
Bódis Rics-K.O.
Ez a történet ott kezdődött, hogy Talmának bemutatták Ricskót. A két versenyző összebarátkozott és Ricskó a sok nehézség ellenére, a zötyögösen induló karierrel megkezdte reményeink szerinti VB menetelését!
Alpok-Adria 2013
Idén is megrendezésre kerül, méltán híres Alpok-Adria Motorverseny. Csak remélni tudjuk, hogy a ránk osztott Hungaroringes futamot megrendezik és nem herdálják el.
Megemlékezés Drapál Jánosról
2013.02.03. Hungaroring Emlékezünk Drapál János születésének 65. évfordulójára. A mostoha havas és szeles időjárás ellenére több százan érkeztek a megemlékezésre. Sportbarátok, érdeklődők, egykori sporttársak, motorversenyzők és természetesen a családtagok.Jelen volt a versenymotorok mindenttudója, a nagyszerü szerelő Hamar Zsigmond. Ez alkalommal a Hungaroring lehetővé tette,hogy emléktáblát állítsunk Kesjár Csabának és Böröczky Józsefnek. Kesjár Csaba emlékét a zuglóiak nagy szeretettel örzik és ennek tették tanubizonyságt,hogy Barabás Ferenc, az Adler veterán motoros klub vezetője, és Rozgonyi Zoltán Zuglói Alpolgármester Úr külőn koszorút hozott a frissen felálított táblára. Böröczky Pepi végre azon a helyen kapott táblát, ahol oly sokat motorozott és ahol az Eurosport mikrofonja előtt annyi órát közvetített. Ayrton Senna ! Emlékére is vittünk koszorút kinek neve méltatlanul el volt felejtve. A szervező, Josef Szabó, megemlékezett a nagyszerü autóversenyzőről, kinek a tábláját ez évben még felújítják!
Megemlékezés a Hungaroringen
2013. február 3.-án, 11.00 Hungaroring Drapál János (65) Koszorúzást és megemlékezést tartunk. Várjuk kedves sportbarátok és érdeklődők megjelenését.
video a Zuglói Veterán találkozóról.
Csodálatos nyárvégi napon, szép Zuglói környezetben dübörögtek a motorok. Néhány filmkockában visszagondolhatunk a remek teljesitményű gépekre.
