Miközben nemzetközi szinten virágzott a motorsport, a magyar utakon egyre több akadályt kellett legyőzni a sport támogatóinak és a résztvevőknek. Egy 1935-ös könyv így fogalmaz az akkori helyzetről. 

„Szerte a világon magas lánggal lobog a mótorsport örök tüze, mely be kell, hogy világítson a magyar éjszakába is, hiszen a mótorsport, több, mint sport. Mögötte olyan gazdasági, kultúrális érték-komplexum húzódik meg, mely fontos építőköve lészen egykor még a magyar feltámadásnak.” Bizony így gondolták akkoriban, csak épp ekkortájt mentünk bele a II. világháborúba. Ismét rossz időben voltunk, rossz helyen. A háború kitörését követően hazánkban még béke honolt és a csepeli Weiss Manfred gyárban, az Acélgyárban is folytak a fejlesztések.  Csepelen például elkészült a Lengyel Géza tervezte lemezvázas, amelybe Terplán Sándor 3 lóerős, laposdugattyús, Y öblítésű motorját építették, de ekkortájt, egészen pontosan 1939-ben  készült el a Népmotor is, amelynek egyetlen fennmaradt példányát a Közlekedési Múzeum őrzi. A kilenc lóerős negyedliteres motor pályafutásának tragikus hirtelenséggel vetett végett a háború. 1939-ből azonban büszkén emlékezhetünk az Urbach László tervezte Mátra motorokra. 

http://www.youtube.com/watch?v=P6UWOZ_FMek

Szabó II László Magyarország gyöngyszeme 1962!

Napjaink motorkerékpársportja a kifogásokról szól. Nincs! , béna a szerelő, nem tapad a gumi, rossz a beállítás vagy haragszik a gyár: a tehetség másodlagossá vált – babérkoszorú helyett, egyrészről boldogok lehetünk, hogy pontot szereznek a legjobbak között, másrészről a keserűségtől csak sóhajthatunk, hogy mindezt utolsóként teszik. A sportvezetők gyengélkednek nem teremtik elő a szükséges erőforrásokat ,nem tudják biztosítani a nyugodt hazai felkészülést a felkészítő versenyeket. Ezért figyelemre méltó ami elődeinkkel történt és megfigyelhetjük küzdeni tudásukat és elszántságukat!

Somosi Alexander

A 13 éves fiatal magyar tehetség, Somosi Alexander a Talmácsi Team versenyzője, aki számára lehetőség nyílt részt venni az idei Red Bull Moto GP Rookies Cup válogatóján Spanyolországban. Alexander motoros karrierje elején jár, de edzői, Talmácsi Gábor és Talmácsi István úgy ítélték meg, hogy mindenképpen építő jellegű lesz számára, ha próbaként kimennek a válogatóra és felmérik az erőviszonyokat. Alexander most először ült repülőn. Kinti környezet nyüzsgése is nagyon új volt számára.

Újpesi Motorsoport Egylet anyagai:

-Feltöltés alatt...

http://www.mams.hu/hu/gyorsasagi/versenykiirasok

Kecskeméten ismét motorverseny!

A kiirásoknak megfelelő és sportszerü motorokat és versenyzőket várunk a bajnokság záró futamára!

http://www.autodromvmyto.cz/pano.html

Akár az első hely is megvolt !

Bódis Ricsko és szerelői a tegnapi időmérőt követően is folytatták a munkát. Ricsi miután Talmácsi Gáborral is átbeszélte tapasztalatait és meghallgatta mentora tanácsait, finomítottak Hondája beállításain, ami a versenyt elnézve igen csak jól sikerült. A fiatal magyar a 16. helyről indult és beváltotta ígéretét. Remekül kapta el a rajtot, majd iszonyatos tempót diktált és folyamatosan előzte meg versenytársait. Az ötödik körben már a dobogót érő 3. helyen száguldott, majd a 6. körben úgy tűnt megállíthatatlan. Átvette a vezetést és az élre állt. Sajnálatos módon azonban még mielőtt ezt a kört befejezhették volna a versenyzők piros zászlóval félbeszakították a versenyt és az előző kör sorrendje alapján hirdettek végeredményt. Az ötödik kör sorrendje pedig így nézett ki: első Jake Lewis, második James Flitcroft, harmadik Bódis Richárd. Ricsinek így sem lehet oka panaszra, hiszen a legutóbbi imolai verseny után ismét dobogóra állhatott.