Kovács Bálint és Számadó Máté is indul a FIM Endurance Világbajnokságon

 Budapest, 2026. március 24. – A Champion HERT by MRP Racing csapatban a Hungarian Endurance Racing Team (HERT) két korábbi versenyzője, Kovács Bálint és Számadó Máté mellett a német Jan Bühn és a belga Loris Cresson indul 2026-ban a FIM EWC gyorsasági hosszútávú motoros világbajnokság mezőnyében. A magyar versenyzők együttműködése már 2025-ben elkezdődött a Stock kategória egyik legerősebb alakulatával, a MRP Racing csapattal. A közös indulás ennek munkának a folytatása, a Champion HERT by MRP Racing a csapatversenyben az első 3-ba szeretne kerülni.

A magyar endurance motorsport új korszakba lép: a HERT és a belga MRP Racing együttműködésében a két magyar versenyző mellett magyar mérnökök és szerelők is dolgoznak majd a projektben. Ezek a szakemberek a Magyar Motorkerékpár Technikum és Szakközépiskola – MAMI, valamint a hazai versenymérnök-képzések révén kerültek a nemzetközi élvonalba, és már világbajnoki szinten is bizonyítottak.

Kovács Bálint, az egyik legtapasztaltabb magyar endurance-versenyző tavaly az év utolsó futamán az MRP Racing színeiben állt rajthoz, és azonnal kategóriagyőzelmet, valamint abszolút harmadik helyet szerzett. Ez az eredmény egyértelműen igazolta a közös munka sikerességét. A 2024-ben alakult HERT csapata 2025-ben a bajnokság egyik futamát sikeresen fejezte be.

– Csalódott lennék, ha az idei szezonban nem tudnám tovább növelni a győzelmeim számát. Ebben nagy segítség lehet a helyszíni performance coach, amely idén rendelkezésre áll majd – húzta alá Kovács Bálint, a csapat legtapasztaltabb endurance-versenyzője, aki egyben az egyetlen aktív magyar pilóta, aki már 24 órás versenyt is nyert.

– Hatalmas lehetőség ez a közös projekt: már tavaly is dolgoztam az MRP Racinggel, amikor Kovács Bálintot helyettesítettem egy futamon, így jól ismerem a csapat működését. A magyar szakmai stábbal régóta együtt dolgozom, ezért különösen motiváltan várom a szezont, amelyet egy rendkívül erős, nemzetközi háttérrel rendelkező csapattal kezdhetünk meg – mondta Számadó Máté.

– Kovács Bálinttal már évek óta dolgozunk együtt az IDM bajnokságban, a Nyílt Német Gyorsasági Bajnokságban, valamint a csapatnál dolgozó magyar mérnökök teljesítményét a BMW gyár is elismeri. Ez különösen fontos, hiszen a közös projekt a gyártó kiemelt támogatását is élvezi. Az elmúlt szezonok során a HERT az egyik legerősebb ellenfélnek számított a Stock kategóriában, és meggyőződésem, hogy az együttműködés révén tovább erősödünk, és már közösen folytathatjuk a sikerszériát – nyilatkozta Werner Daemen, a belga csapat tulajdonosa.

A csapatot segíti a Magyar Motorkerékpár Technikum és Szakközépiskola, amely több mint 25 éve biztosítja a magyar motorsport szakemberek – szerelők és mérnökök – utánpótlását, ezzel folyamatosan támogatva a versenycsapatok szakmai felkészültségét. A Fit4Race pedig speciális fizikai és mentális felkészítéssel segíti az endurance versenyzőket, akiknek a kiemelkedően magas terhelés miatt egyedi edzésprogramra és folyamatos helyszíni támogatásra van szükségük.

A 1980-ban indult hosszútávú versenysorozat 2026-os szezonja két 24 és két 8 órás időtartamú versenyből áll. A sorozat április 18-án kezdődik a franciaországi Le Mans-ban a 24 órás futammal, majd június 6-án a belgiumi Spa-i 8 órás verseny, ezt követi Japánban a suzukai 8 órás futam július 5-én. A szezonzárót, a legpatinásabbnak számító Bol d'Or 24 órás versenyt a franciaországi Paul Ricard pályán rendezik Le Castelletben szeptemberben 19-én. Az Endurance világbajnokságon Formula EWC és Superstock kategóriában indulnak a csapatok, a Champion HERT by MRP Racing az utóbbiban.

Az EWC versenyek különlegessége a látványos állórajt, amikor a versenyzők a pálya egyik oldalán sorakoznak fel, innen futva közelítik meg a másik oldalon felsorakoztatott motorokat, majd nyeregbe pattannak és elindulnak az első kanyar felé. A motoroknál fontos előírás, hogy általános megjelenése nem térhet el a széria modelltől. A Superstock motorok legalább 175 kilogramm súlyúak. Az endurance azaz hosszútávú versenyek nem kizárólag a tempóról szólnak, hanem a kitartásról, így különösen nagy kihívást jelentenek, mivel a résztvevőknek nemcsak gyorsnak, hanem tartósan megbízhatónak is kell lenniük a 8-24 órán át tartó futamokon.

Látva a felkészültségüket és azt az energiát, amit a projektbe fektettek, kétségünk sincs afelől, hogy izgalmas futamok várnak ránk 2026-ban. Ezúton is köszönjük a meghívást a bemutatóra!

Szerkesztőségünk nevében sikeres együttműködést, technikai hibáktól mentes felkészülést és sok dobogós helyezést kívánunk a teljes csapatnak az idei szezonra. Szurkolunk nektek az aszfalton!