Úgy látszik, hogy az összes gyorsasági versenyző " cross " babérokra pályázik.

A jó időben ismét ki lehetett jönni motorozni pár órát a magunk örömére. Sebestyén Peti kitaposott egy nyolcas alakú pályát és itt gyakorolhatunk. Lábletevés nélkül megyünk kb. ezerrel. Minden körben még gyorsulunk is. Ha elfáradunk kezdünk elméletben dolgozni a következő szezon feladatain és közben még  jó levegőn is vagyunk.

Ecser határában nagyszerű lehetőség van az erőnk kipróbálására. Ha a motorok visszahültek, kezdjük a menetet sötétedésig. Sajnos, még nincs villanyfényes pályánk, de törekszünk rá.

MAMI Kpa 2015.

MAMS OT OB és MAMI Kupa időpontok:
május 1-2. Máriapócs
május 23-24. Kakucs (jobb)
június 27-28. Euro-Ring
július 25-26. Kecskemét...
augusztus 29-30. Kakucs (bal)
szeptember 19-20. Euro-Ring

MAMS OId Timer minimumvizsga

1. Mi a sárga zászlójelentése?

o veszély a szektorban.

o fokozottan csúszós pályaszakasz

o veszély a szektorban, lassítani, megállásra is felkészülni, előzni tilos mindaddig, amíg zöld

zászlójelzést nem kap a versenyző

Új Szakágvezető a Motorsport gyorsasági szakágában.

Pár szóban, Mohai János, aki már a kezdetek-kezdete óta, ügyvezetőként és tulajdonoskén dolgozik vállalkozásában.

1951-ben született, végzettségét tekintve gépipari technikus.

Már fiatalon, 18 évesen a volt NDK-ban, majd a szocialista valóság után a NSZK-ban dolgozott hegesztő, csőszerelőként közel 9 évig, ahol már a kezdetektől, érdeme elismeréséül közel 30 fő tartozott a közvetlen irányítása alá. Német nyelvtudása magas szintű. Külföldi munkavállalásából hazatérvén, akkori társával megalakította vállalkozását a mai cégei jogelődjét, és az óta folyamatosan üzemelteti, dolgozik benne ügyvezetőként, melyet a saját gyermekeként kezel.

Szakmailag elismert, magas kvalitással és jó üzleti érzékkel rendelkezik. Józan gondolkodású, erős akaratú, de következetes ember. Igazi vezető alkat.

A sport támogatása: motorok és a műszaki kihívások érdeklik és a gyermekek, akik a keze alatt felnőnek és irányt mutathat nekik.

Kalo-ring versenyzője.1976-ban születtem, 10 évesen ültem elõször motoron, egy Romet Pony-n. 14 évesen letettetem a jogosítványt kismotorra, és életem elsõ motorjával, egy Simsonnal tanultam. Aztán jött egy Aprilia AF1 Sintesi, majd egy robogós korszakom következett, Yamaha Jog, Piaggio Hexagon, stb… 30 évesen letettem a jogosítványt nagymotorra is, és vásároltam és Kawasaki ZXR 400-as motort, vele kezdõdött el a pályamotorozás is. Ezután került hozzám a jelenlegi motorom, egy Suzuki GSX-R 600 K6, amit elõször utcán, majd pályán használtam, de megmaradtam a pályánál, és így át is lett alakítva pályamotorrá. Idõközben, hogy megmaradjon az utcai motorozás is, vásároltam egy Suzuki Burgman-t is.Most a MAMI kupában motorozok.

A Kalo-ring versenyzője.

1974-ben születtem, 1988-ban kaptam az elsõ motorom, ami egy Simson S50 volt. 3 évig nyúztam, majd egy közel 20 éves szünet következett, amit 1-szer 2-szer megtörtem 1-2 hónapra de csak kismotorral. 2007 januárjában hozzám került egy Yamaha XT600, de betonon nem voltam valami ügyes, ezért augusztusban vettem egy FZR1000-est, azt használgattam. 2008 tavaszán le is vizsgáztam nagymotorra, amit most már feleslegesnek tartok, mert nem tartom biztonságosnak a közutat, többször csak a szerencsén múlott, hogy nem maradtam ott, ezért elkezdtem a pályamotorozást és eladtam a rendszámos motort. Vettem egy Suzuki GSX-R 600-at amit már 4-szer összetörtem, persze 4 alkalomból.Jelenleg a Mami kupában motorozok.

2000 óta vagyok az MZ kategória motorosa. Jelenleg a MAMI kupában veszek részt a kalo-ring versenyzőjeként.

A téli felkészülés lendületesen folyik a fiatal versenyzők körében!

Lakatos Herman nagy ambíciókkal vetette magát a téli felkészülésbe. Már kora reggel, az iskolai szünet ellenére, kondíció edzéseket tart. Hernádi otthonuktól futva közelít a Talmácsi ringre, hogy ott átvéve a rendelkezésére bocsájtott crossmotort, neki kezdjen az edzésnek.

  Eseménynaptár

Bódis Ricskó

Vajon merre vezet, a motorsportban jól menő Bódis Ricsi, pályafutása?

A képeket nézve lehet, hogy most dőlt el sorsa és a következő szezonban már az autósportot fogja előtérbe helyezni?

Eddigi motoros pályafutása jól sikerült, a szezont szponzorai számára is jó eredménnyel zárta és így kecsegtető és reményteljes jövő évnek néz elébe. - A jó motor és a kiváló csapat jó összhangja mindig meghozza az eredményeket - nyilatkozta lapunknak Talmácsi István.

Ugyan a következő év minden bizonnyal nagyobb terhet rak Ricskóra, mert az idei eredményeken illik javítani, és a technika sem lesz olcsóbb. Ezért plusz forrásokra is szükség lehet. A nagy lehetőség még benne van a pakliban.

" - Az év nagyon sok tapasztalatot hozott megismertem rengeteg pályát és sportembert ebben a közegben. Szeretnék továbbra is mindent megtenni a csapatért.  Az eddigi motoros pályafutásom még nem szeretném autóra cserélni, de minden a menedzsereimen múlik, ha eldöntik, hogy merre kell álnom arccal, akkor arra indulok és teljes erőbedobással igyekszem a maximumot nyújtani. Már van némi tapasztalatom a pályák körül, így nem kell tartanom a jövőtől és bátran várom a kihívásokat - mondta a fiatal versenyző.